Компания «Ford Racing» рада анонсировать имена первых трех гонщиков, которые войдут в ее заводскую программу Hypercar в рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Дебют данного проекта запланирован на 2027 год. В состав команды вошли Логан Сарджент, Майк Рокенфеллер и Себ Приоль. Об этом стало известно на специальном событии «Ford Racing» в Детройте.
Пилоты с опытом и амбициями
Майк Рокенфеллер и Себ Приоль уже зарекомендовали себя, выступая за «Multimatic Motorsports» на «Ford Mustang GT3» в чемпионате IMSA. Логан Сарджент, в свою очередь, станет первым американским гонщиком с 2023 года, который будет представлять «Ford» в главном классе WEC на постоянной основе.
Сарджент, который ранее выступал в Формуле-1, привнесет свои навыки и умения, полученные на трассах мировых гран-прий. В ноябре прошлого года он демонстрировал отличные результаты на тестах новичков в Бахрейне за рулем «Mustang GT3» от «Proton Competition».
Поддержка американских традиций
Как отметил Дэн Сэйерс, руководитель программы «Ford Racing» в WEC Hypercar, «Себ и Рокки уже стали частью семьи «Ford», продемонстрировав свои способности за рулем «Mustang GT3». Сарджент возвращается в серию, и его опыт работы с высокими прижимными силами будет исключительно полезен для программы такой величины.
«Возвращение американца за руль «Ford» в Ле-Мане является данью уважения великим гонщикам, таким как Дэн Герни и Эй Джей Фойт, которые доказали, что американская стойкость может достичь мировой славы».
Инновационные технологии и мощь моторов
По последним данным, «Ford» может использовать стратегию, подобную «Genesis», предлагая команду из четырех пилотов на весь сезон, а также двух дополнительных гонщиков для участия в длительных гонках в Катаре и Бахрейне, включая легендарные 24 часа Ле-Мана.
Действующий чемпион IMSA GTP Мэтт Кэмпбелл, представляющий «Porsche Penske Motorsport», может стать одним из претендентов на оставшиеся два места.
Дополнительно было сообщено, что «Ford» выбрала шасси «ORECA» для своего прототипа LMDh и оснастила его атмосферным 5,4-литровым двигателем «Coyote V8», разработанным в Дирборне, штат Мичиган. Этот мотор переработан на основе V8, используемого в «Mustang GT3», «GT4» и «Dark Horse R».
Сэйерс добавил: «Душа нашего автомобиля начинает обретать форму, и этот двигатель — не просто деталь, а часть нашей идентичности. Когда «Ford» мчится по трассе, его легко узнать по характерному звуку».
